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| Haupteingang der Produktionsstätte Lise Meitner Strasse 33 in Hanau |
Peter Weinhold und Peter Wintrich |
Regale voller Dämpfer, Krümmer und Motoren |
und noch mehr Regale mit Dämpfern, Krümmern und Motoren |
Die Modell-Abteilung ließ mir das Wasser im Munde zusammenlaufen: Warbirds
von Mustang bis TigerCat , Kunstflugmodelle von 2,0 m bis 3,30 m Spannweite im feinsten Airbrush-Design, in standard- und Wabenbauweise. EXTRA 330S, CAP 232, und der riesige Doppeldecker Pitts 12, konzipiert für den 256 ccm Sternmotor. Da muß man die Geldbörse schon fest verschließen, was jedoch Gott sei Dank nicht jedem gelang.
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3m Competition Extra im TOC Design von Roland Matt |
3m Competition Votec in einem erstklassigem Airbrush Design |
2,7m Competiton Extra im Tiger Design |
3m Pitts 12, ein mächtiger Koffer wenn man vor "Ihr" steht |
Motoreinbau in einer 3,2m Extra |
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Hier nochmal die 3,2m Extra mit ihrem super Airbrush Design |
2,56m Voll-GFK Bearcat |
3,04m Tigercat F7F in Voll-GFK |
"Innovate - not imitate" und "Stillstand ist Rückschritt", das sind die Mottos der Firma 3W Modellmotoren GmbH - und pünktlich zum Nikolausmarkt hat man wieder ein neues Modell der absoluten Top-Klasse präsentiert:
Die YAK 54 in der 3m Version - exakt nach den Originalplänen von Quique Somenzini gebaut. Es handelt sich um die YAK, die Quique so eindrucksvoll beim TOC 2002 geflogen hat. Da Quique Somenzine "seine" Yak in den USA vertreiben wird, hatte er auch großen Wert auf einen detailgetreuen Nachbau gelegt. Die YAK wird voraussichtlich ausschließlich in der Competition-Version, also in Wabenbauweise, angeboten. Als besonderes Highlight kann man die YAK 54 in der Quique-Lackierung von 3W bestellen. Der genaue Preis steht noch nicht fest. Mit der Auslieferung wird im Februar 2004 begonnen.
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Quiques YAK 54 |
Seitlich |
Frontal |
Und auch die Freunde der Großmodelle brauchen keine Hemmungen mehr zu haben,
bis 100 kg Gewicht und darüber zu bauen. Der neue 3W 342 iB2 Boxer wurde genauso präsentiert wie der 4 Zylinder mit 684 ccm. Welch eine Kraft diese beiden Motoren entwickeln, wurde eindrucksvoll im neu gebauten Testraum mit modernster Absauganlage demonstriert.
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Der neue 212ccm 4 Zylinder |
Der 212ccm 4 Zylinder auf dem Firmeneigenen Prüfstand |
Der 684ccm 4 Zylinder |
256ccm Sternmotor |
Ich konnte mich auf dem Nikolausmarkt erstmals im Detail von der Perfektion und der Qualität der QS Motoren und natürlich auch der "normalen" überzeugen.
Ausgestattet mit einem Tillotson Vergaser und einem Vergaseransaugkrümmer mit Membran-Ausgleichsdruck wird dieser Motor betriebsfertig ausgeliefert. Die neuen elektronischen Zündungen, die im übrigen auf Müller-Basis gebaut werden, sind neuerdings bis -40° startfähig - also Fliegen bei Frost ist kein Problem mehr, wer es denn will.
Restlos überzeugt hat mich dann der Prüfstandlauf eines 150er QS Triebwerks, so dass ich mich spontan entschieden habe, diesen Motor direkt vom Teststand mitzunehmen. Er wird jetzt in meiner Katana zum Einsatz kommen
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Ebenfalls beeindruckend für mich waren die Vielzahl der Schauflug- und Wettbewerbs-piloten auf dem 3W Nikolausmarkt. Natürlich war der Liechtensteiner Wolfgang Matt zu Gast. Jedoch auch in der Szene bedeutende Namen wie Alex Heindel, Peter Wessels,
der Österreicher Erwin Baumgärtner, Robert Fuchs, Marc Petrak, Dieter Pösl, Bernd Albinger, Rainer Kamitz und viele, viele andere waren zu Gast. Peter Ritters von PR Medien & Hobby
hatte ebenfalls eine Ecke mit seinen tollen Flugschauvideos angeboten.
Und wer diese Leute alle einmal treffen möchte und bei Getränken und heißen Würstchen einmal nette Gespräche führen möchte, der ist auf dem Nikolausmarkt bei der Fa. 3W bestens aufgehoben, ganz zu schweigen von den "NIKO-Preisen", wozu man Motoren, Modelle und Zubehör kaufen kann.
Ich sage: Weiter so, 3W !!